走马观花看加国（15）哈利法克斯（下）两栖船

清霜 · 发表于 2026-2-8 13:44

本帖最后由清霜于 2026-2-8 13:53 编辑

在大西洋海洋博物馆的参观结束，早有事先安排好的车辆等在出口，我们按照计划登上一辆特别的车。
此车不同于一般的观光游览车，有点装甲车的形状，但却没有顶棚，也就是说敞篷的车。此时，Ben神秘地对我们说：今天，哈利法克斯会给大家一个惊喜——乘坐水陆两栖观光车逛要塞和市中心（Harbour Hopper Tour ）！我们一起欢呼起来。

水陆两栖车

这样的观光车真是比较特别。本来参观大西洋海洋博物馆时，就让喜欢军事的先生们大饱眼福了，再听说两栖装甲车用来观光，更是高兴得不得了，尤其是随团的两个男孩，更是兴奋得不行。
大家的欣喜是有原因的。
这种两栖观光车，在哈利法克斯共有两辆。它们可是大有来头的呢。
这两辆水陆两栖车被当地人称为“绿鸭子”，原本是美国为了越战而特制的水陆两栖装甲车，作用是往滩头和丛林运送军队和军用物资，因为越南战场沼泽多，再逢雨季，常常让美军寸步难行，有了这种车，部队的机动和战斗力大增。当时此车造价昂贵，一辆车100万美金，结果造好后越战却结束了，车也没用了。
有眼光的哈利法克斯人用便宜的价格购得此车，用作旅游观光，真是大有用处，非常适合这里的海滨环境。整个行程用时一个多小时，先围着要塞看个遍，再从市中心兜一圈，观看许多重要景点，这还只是一半的路程，另一半是直接开车入水，把整个哈利法克斯海港转一圈。这个安排真的是别出心裁，用最短的时间逛遍了主要景点，而且逛的人一点都不累，可谓一举多得，难怪此车这么受欢迎呢。

漂亮的美女解说员

准备出发的驾驶员
我们的第一站，是啥利法克斯星型城堡山国家军事博物馆（Halifax Citadel Hill National Historic Site）。
我在网上百度了一张从空中俯瞰要塞的照片，星型八角形要塞全貌尽收眼底。据导游介绍，这里的参观人数仅次于渥太华国会山的议会大厦，位居第二。凡是到哈利法克斯的人，无一例外地要来看看这个著名的要塞。

啥利法克斯星型城堡山国家军事博物馆全貌

向要塞出发

说起哈利法克斯的古城堡要塞，又要先说说加拿大的历史了。
1812年是美国独立后第一次对外战争。1812年6月18日，美国以维护航海自由为由正式向英国宣战，当时加拿大是英国的殖民地，实际上英国军队的50%兵员是加拿大的民兵。所以说，美英的这次战争实际上把加拿大卷进去了。
我的天，太乱了，咱们不是上历史课，就简单说吧。
1812至1813年，美国攻击英国，那么远怎么打？就直接进攻英国在北美的殖民地加拿大各省。1812年，美国卸任总统托玛斯·杰弗逊说：“今年将加拿大地区兼并，包括魁北克，只要向前进，向哈利法克斯进攻，最终将英国势力彻底逐出美洲大陆。”
令美国没有想到的是，加拿大民兵表现相当神勇。为什么呢？加拿大是个移民国家，英裔加拿大人多数是美国独立战争后流亡加拿大的保皇党，传统上忠诚英国王室；法裔加拿大人是天主教徒，而美国反天主教，因此大家共同反对美国占领加拿大的企图。为自己而战，哪有不神勇的军队？
在1812年战争期间，哈利法克斯是英国海军主要军事基地，这场关系到加拿大生死存亡的战争，却有着幽默的结果——双赢，美国和加拿大都认为自己赢了。
美国收复了被英国占领的地区，使得国民爱国热情空前高涨，这场战争中诞生了美国国歌，西点军校也是这次战争的结果促使其成立的，美国在这场战争中决定定都华盛顿。这么多好事，怎么能说没赢？
而加拿大通过这场战争，英语和法语两大殖民地居民联合起来对抗共同的敌人。抵抗入侵之敌加强了殖民地的内在凝聚，和对大英帝国的忠诚。战争的最重要结果是使英属北美殖民地于1867年加入加拿大联邦。所以加拿大也是赢家。

要塞标示

要塞

啥利法克斯星型城堡山要塞最初建成于1749年，那是英军为了对抗法军而修建。从18世纪到19世纪，哈利法克斯一直是大英帝国最重要的四个海外海军基地之一，英国军事首脑们在这个有着重要军事战略地位的港口城市，自内而外修建了一系列防御工事，即哈利法克斯联合防御体系，星型城堡山要塞是其中最重要的一环。在接下来的岁月里，更多的威胁来自于美国，于是一次次重修，直到1828年，城堡山第4次重建，这次重建耗费了28年的时间，到1856年建成我们今天看到石头要塞的样子。
因为八角星型要塞的战略位置重要，在1906年以前英国一直派兵驻扎，也因为要塞易守难攻，历史上城堡从未被进攻过，但城堡仍然随着武器的进步而逐步完善，使之具备了同时防御来自陆地及海洋的进攻的能力。
1952年，八角星型要塞被加拿大政府指定为国家历史遗迹，从此它受到特别保护。
加拿大历史虽不如我国悠久，但他们很重视保护历史遗迹。在加拿大有许多类似的城堡遗址受到国家保护，虽然它们互有区别，但用处大体相同，都是为了抵御外敌的入侵。这些城堡的建设年代都相当，所以都有着浓厚的苏格兰风格。
加拿大的许多历史遗迹都有个共同点，就是里面有真人演示。他们穿着那个年代的服装，做着那时的事情，比如士兵，会有列队表演，拿着当年武器的仿制品，还真像那么回事，不管是操练，还是站岗，甚至是后勤劳动，一招一势都很逼真，一看就是受过训练。其实他们就是附近的居民，有的可有些收入，也有的是志愿者，他们带给游客不一样的体验，让冰冷的遗迹鲜活又生动，仿佛每位游客都穿越到了历史岁月中。
坐在观光车里居高临下欣赏哈利法克斯的美景，比徒步游览好了太多，视角也比徒步时开阔不少。在城堡山下我们遇到一位牵着一条大狗的先生，几次相遇，他都向我们挥手致意，当时感觉他很热情。极至后来我们的观光车走在哈利法克斯其他街道上时，每每遇到路人，他们都会冲我们挥手致意。车上车下的人互相挥手，不同的语言并不影响人们互致问候，我感觉，只有在特别舒适温馨又浪漫的环境里生活的人，才会有如此好的心境。
我们的车离开要塞，向哈利法克斯市区驶去。
我们离开城堡山，首先看到的就是建于西得格尔山麓的钟塔, 他们称之为城市老钟（The old Town Clork）是爱德华王子的父亲所建，那时爱德华王子在要塞当指挥官，它就从1803年起一直持续计时到今天。

城市老钟
接下来是公共花园（Public Gardens），非常精致的维多利亚型花园，它有两扇古老的苏格兰铁艺大门，从2003年的飓风中幸存下来。
然后是营山公墓（Camp Hill Cemetery），它的名字来源于星型城堡山（Citadel Hill），因为它靠近城堡山要塞，所以也就非常安全。

营山公墓（Camp Hill Cemetery）

我们的车很快行驶到春园路（Spring Garden Road），这里是繁华的购物街，路边商铺林立，日均人流量最高达25000人，这对于地广人稀的加东来说，真是太多了。

春园路

哈利法克斯中心图书馆（Halifax Central Library），是春园路上最新的绿色环保建筑之一，建成那年被提名为十大顶级建筑物。而市政厅则上皇家人士访问哈利法法克斯的栖息地，也是英国女王指派议员的办公地点。
路边一座白色的建筑——圣玛丽古罗马教堂（St.Mary＇s Basilica），这是哈利法克斯最早的教堂之一，因为罗马教皇1950年访问了这里，才有资格称为罗马教堂。此教堂的十字架屋顶是全世界最高的。可惜因为是在车上，拍摄角度不好，没有拍下屋顶全貌。

圣玛丽古罗马教堂

历史地产营（Historic Properties），也叫老营地，建于18世纪末19世纪初，这里曾经是海盗的码头仓库，目前这些古老的建筑物还保留着当年的风格。
Ben说，大约上世纪九十年代，因为城市建设的需要，哈利法克斯也因为城市的拆迁产生了两种截然相反的意见。有的政府决策人员主张拆除一些老旧的建筑，统一规划市政新格局，因此一些地块被占用，建筑物拆除，但很快就被质疑，于是停止了对老建筑的更新，更多地进行保护，使得哈利法克斯能够保留尽可能多的历史风貌，才有了今天我们看到的别具一格的海滨城市。
由此想到我们北京如果没有这么大的拆迁速度，现在应该还会有古老的城墙，精致的院落，那是多么令人期待啊。但是站在另一角度，人类社会就是要不断向前发展，不断更新的。如何让历史与现实完美地结合，这是一道难题，摆在所有人面前，考量人类的智慧，拷问人类的良知。
正思量间，我们的车走入一段下坡路，游客们在兴奋地议论。我收回思绪放眼望去，原来观光车正向水中驶去。

观光车入水处

尽管事先知道是水陆两栖车，但入水前还是有些紧张，生怕入水会沉。观光车平稳驶入水中时，车上的游人还是发出一阵轻声的感叹，于是我们的车象船只一样，在哈利法克斯海港中航行起来。
我们的航线，从哈利法克斯的Purdys码头开始，沿着哈利法克斯港湾缓缓前行。我们离岸边越来越远，视野也越来越广阔，原来近在咫尺的建筑物，现在都缩小很多倍，感觉也大不一样了。
水面上的风比陆地上稍大一些，有快艇从我们旁边飞快在驶过，看着艇上的人陶醉的样子，真恨不得也上去体验一番。一艘轮船看着眼熟，想了一想，忽然想起是参观大西洋海洋博物馆时介绍过的奥尔德尼岛渡轮（Alderney Ferry），它穿越狭窄的海峡连接哈利法克斯海港与达特茅斯（Dartmouth）码头，只是这次看到它是返程的，方向正好和上次相反。

奥尔德尼岛渡轮（Alderney Ferry）

快艇

帆船

一艘帆船在水面静静地漂着，如静止一般，我不知道它在做什么，只是感觉好悠闲的样子。帆船后面的岸边，一排排别墅依山而建，鳞次栉比，色彩斑斓，甚是养眼。放眼向正前方望去，远处有两座大桥飞架水面，近处这座桥，就是著名的哈利法克斯地标：安格斯 · 刘易斯 · 麦克唐纳大桥（Angus L Macdonald Bridge），目前正在进行一项大改造工程，为之大提升（The big life），最终所有的悬架都将被替换。

安格斯 · 刘易斯 · 麦克唐纳大桥（Angus L Macdonald Bridge）

我们的航线转了一个弯，加快速度驶向前方，很快就可以隐约看到前方的小岛，这是有名的乔治岛（George’s Lsland），乔治岛是受冰川作用形成的小岛，小岛面积不大，但在哈利法克斯的历史中也占一席之地。它曾是哈利法克斯重要的港口防御基地——海上军事要塞，当年与星型城堡山互相传递通讯信号，现已开辟为国家级历史遗址，只是还没有对游客开放，游人只能在游船上远望岛上的灯塔。
再向远处，还有一个小岛，McNab’s岛，它和历史上有名的“Halifax大爆炸”有关，此岛也设有灯塔，做过加拿大皇家海军的军事前哨，现在岛上还有少量居民居住。

乔治岛

哈利法克斯港（Halifax Harbour）主要的航道，是位于港湾西侧狭窄的海峡，因为它是一座天然良港，所以一直是加拿大最大的海军基地，也是北美最古老的皇家军事基地，如今加拿大皇家海军大西洋舰队在此设立了母港，这里至今仍是皇家海军出征的起点。

加拿大海军军港
我们的车船经过一艘装满集装箱的货轮，所有人的目光都被这条大船吸引，导游此时告诉我们，哈利法克斯近海不乏鲸鱼、海豚、海豹等大型动物，但游客最关心的却是另外一种，就是这里的特产龙虾。而就在我们航道的一侧，沿着岸边是一个北美著名的所在：哈利法克斯海滨路（Halifax Waterfront Boardwalk），这条路是北美最长的海滨路，从当年欧洲移民登陆点21号码头到新斯科舍赌场，全长3.8公里，这条木板路不仅受到游客的追捧，也颇受当地人喜爱，大约半小时的路程，作为散步的地点再合适不过了。海滨路沿途停靠着大大小小的船只，周围遍布购物、美食、娱乐场所，Ben说，如果8月份来，还可以赶上哈利法克斯国际街头艺人节，可惜我们来得早了一个月。

装满集装箱的货轮

美丽的哈利法克斯港湾

说话间，我们的航行也到了尾声，两栖车向岸边驶去，Ben指着前方说：看，那就是墨菲电缆码头（Murphy＇s The Cable Wharf）餐厅，它是一家有名的海鲜餐厅，上岸后我们去那里用餐，品尝大家期待已久的哈利法克斯的特产——龙虾！

墨菲电缆码头海鲜餐厅
在哈利法克斯吃龙虾，没有什么特别的烹调技巧。据说龙虾都是直接用海水煮熟的，但为什么那么好吃呢？第一，这里的龙虾都是在自然环保的环境中生长，海水没有污染，也没有人为的喂养生长素等等。第二，龙虾的生长期长，一定要三年以上才可捕捞。第三，这里的海水温度低，龙虾又是非常新鲜，当然是味美无比了。
第一次在加拿大吃龙虾，感觉什么都新鲜，首先是工具：每人发一个小围裙，这是吃龙虾必备，防止弄脏衣服；刀叉自不必说，特别的是每人发一只像叉子一样的塑料工具，二个齿，略带弧度，是用来往外钩龙虾肉的。咖啡自然是可以无限续杯的，只要向服务员申请，马上有咖啡送到面前。面包也是可以任意添加，

餐前准备

龙虾登场

当龙虾端到我面前时，着实令人欣喜，足有一斤重的龙虾，配上两种沙拉、酱汁、半个柠檬，真让人垂涎欲滴，对于我这个海鲜控，简直就是饕餮盛宴。迫不及待地吃上一口，那个鲜美无法形容，只顾上闷头吃了。很快一只龙虾下肚，已经吃得很饱了，沙拉吃了不到一半，面包基本没动，只是尝了一小块。
餐厅内食客越来越少，大家都外出散步，此时码头上轰鸣声响起，抬头一望，一群骑着哈雷的年轻人风驰电掣般赶来，一定是品尝海鲜的，我们也起身离席，为后来的人腾出用餐空间，去海边散散步，然后回酒店休息，今晚住宿城堡酒店。

海滨小景